אמצעי זהירות ונהלים לטעינת מיכל מוצרי אבן
Apr 28, 2022
החברה שלנו Xiamen Yalitong אבן עוסקת בתעשיית האבן במשך יותר מ -20 שנה. יש לנו ניסיון עשיר לא רק באספקת מוצרים ובקרת איכות, אלא גם אנחנו מאוד מקצועיים לטעינת מיכל מוצרי האבן. היום, בואו נדבר על כמה אמצעי זהירות בעת טעינת מכולות.
כפי שכולנו יודעים, לאחר השלמת הזמנה מוצלחת, יש להעביר את המוצרים למיקום הלקוחות במצב טוב, ואז אריזה וטעינה הם הצעד האחרון והמכריע מאוד. להלן כמה מאמצעי הזהירות שסיכמנו לעיונך:
1. מה שאנחנו צריכים לשקול קודם הוא מגבלת המשקל של כל מיכל. בנמלי יעד שונים במדינות שונות יש מגבלות משקל שונות, לדוגמה, מכולה קטנה של 20 רגל בארצות הברית יכולה לטעון רק 17.2 טון, בעוד באירופה היא יכולה לטעון 27 טון. אז אנחנו צריכים להבין את כמות המכולות הנדרשות לכל הזמנה, על פי מגבלת המשקל.
2. מיקום החבילות: בדרך כלל, עבור לוחות gangsaw, מיכל 20ft יכול לטעון 7-8 חבילות, ואת האורך הכולל של שתי העמודות לא יכול יעלה על 580 ס"מ כאשר הוא טעון עם 8 חבילות. אם הוא נטען עם 7 חבילות, אז אין מגבלת אורך. עבור דלפקי מטבח, לחתוך לגודל ומוצרים אחרים ארוזים בארגזי עץ קטנים, בדרך כלל אנחנו יכולים לטעון אותם עם שתי שכבות, אבל ארגזי האי הם גבוהים יחסית אשר לא ניתן לערום, אז אנחנו יכולים לטעון רק שכבה אחת. גדלי ארגזי העץ נדרשים גם כן. אם הוא ממוקם אנכית, 2-4 ארגזים ממוקמים בדרך כלל בשורה, והרוחב הכולל אינו יכול לחרוג מ- 230 ס"מ. אם הוא ממוקם אופקית, 1-2 ארגזים ממוקמים בדרך כלל בשורה, ואת אותו אורך צריך להיות נשלט מתחת 230 ס"מ. כלומר, האורך הכולל של ארגזי העץ שאנו מעמיסים למיכלים צריך להיות מתחת ל -580 ס"מ והרוחב צריך להיות מתחת ל -230 ס"מ.
3, העיקרון של טעינת מכולות הוא שכאשר החלל מאפשר, אלה ארגזים אשר ניתן להציב אופקית צריך להיות מותקן אופקית, ואלה שלא ניתן לטעון אופקית צריך להיות טעון אנכית, אנחנו צריכים לחשוב על הדרך הקלה והבטוחה עבורנו לטעון מכולות, אבל גם אנחנו חייבים לשקול את הדרך הקלה והבטוחה עבור הלקוחות שלנו לפרוק את המכולות.
4, לאחר ארגזים אלה נטענים לתוך המכולות, הצעד האחרון והחשוב ביותר הוא חיזוק. בדרך כלל אנחנו צריכים להשתמש ברצועות עץ כדי להדק את ארגזי העץ יחד, כך שהם לא יזוזו על הים במהלך המשלוח. במידת הצורך, נשתמש גם בתחמושת נוספת של חוטים. זה יכול למנוע סחורה מפגיעה עקב רעד של המכולה במהלך ההובלה.
